①卸料過程中，落地裝彈簧減震器兩側殘留的泥量相差大;
②落地裝彈簧減震器開始過濾后，給料泵中途停車時間較長，濾室內半流動狀態(tài)的濾餅出現不同程度的下沉;
③落地裝彈簧減震器的進料孔堵塞。在電力系統(tǒng)特別是火力發(fā)電系統(tǒng)中，隨著發(fā)電機組功率不斷增大，汽輪機調速系統(tǒng)目前大都已經采用抗燃油作為控制液，這是因為抗燃油與汽輪落地裝彈簧減震器油機相比，在電阻率、氧化安定性方面表現更好，同時也更耐高溫，但同時我們也知道，抗燃油對落地裝彈簧減震器潔凈度的要求更高，油液具有一定的毒性與腐蝕性，所以為了保證汽輪油調速系統(tǒng)的安全運行，必須保證抗燃油的落地裝彈簧減震器性質。使用抗燃油落地裝彈簧減震器對抗燃油進行凈化處理是發(fā)電調速系統(tǒng)必須的選擇。本文著重強調使用抗燃油落地裝彈簧減震器對油液進行處理的階段和方法。