雙球體座式減震器其實是從外觀形體上與單球體座式減震器區(qū)分開來，它的安裝長度要比單球體座式減震器長，這個就解決了座式減震器安裝長度的短的不足，在需要安裝較長長度的座式減震器的時候可以用雙球體座式減震器，但是雙球體座式減震器在安裝時嚴禁超位移很 限安裝。平地、懸空、垂直安裝雙球體座式減震器時，座式減震器的實際工作軸向位移壓力小于管道的支撐力，否則應該安裝防拉脫裝置，以防止工作時受壓拉脫。
管道需有固定支撐或固定托架，固定托架的力需大于軸向力。垂直安裝和架空安裝時產(chǎn)品兩端需安裝相應的固定支架和受力支架，以防止工作受壓后拉脫。雙球體座式減震器安裝螺栓要對稱逐步加壓擰緊，以防局部泄露，安裝時應遠離熱源，嚴禁使用不符合本產(chǎn)品要求的介質(zhì)。 雙球體座式減震器主要是有工作主題橡膠球體和兩端的法蘭組成，橡膠比較柔軟，可以降低震動及噪聲，并且可對因溫度變化引起的熱脹冷縮其補償作用，所以就注定了雙球體座式減震器在管道系統(tǒng)的重要地位。
雙球體座式減震器的的做法和單球體座式減震器的生產(chǎn)方法差不多一致，都是由內(nèi)外層膠、簾布層和鋼絲圈組成管狀橡膠件，經(jīng)硫化成型后再與金屬法蘭或平行接頭松套組合而成。由于雙球體座式減震器的長度比較長，耐壓的部分主要在中間的凸起部分，所以雙球體座式減震器沒有單球體座式減震器那么能承受壓力，雙球體座式減震器小口徑一般較高能夠達到1.6Mpa，較大口徑的雙球體座式減震器較高能達到1.0Mpa。