橋梁橡膠支座塑料減震器基本原料的挑選依據(jù)是在符合工程項目特性規(guī)范前提下，綜合運用要求的要求，主要采用NR，CR，EPDM，IIR鈦酸異丙酯IIR等。公路橋梁塑膠支撐架減震器生產(chǎn)制造制作工藝常見壓模。加工過程是把塑料與密切配合劑按配方混和，擺放、回煉、注塑加工成一定規(guī)格的生產(chǎn)加工膠片。生產(chǎn)加工架模后，在橡膠硫化機上沖裝橡膠材料。硫化橡膠整個過程應(yīng)需注意避免制成品薄厚不勻和碳鋼板挪動。
在橋梁橡膠支座中，筆芯支座是在一般避震減震支座正中間豎直灌鉛。鉛注漿的目的是為了提升塑膠支撐架減震器的具體吸能實際效果，確保塑膠支撐架的適度減振；二是提升塑膠支撐架的原始彎曲應(yīng)變，有益于調(diào)整風反映，抵御路基工程微振動。

減震器系統(tǒng)做為主營產(chǎn)品，已廣泛應(yīng)用于國外大、中、中小型橋梁，獲得了優(yōu)良的效果。高減震器支座由高減振塑料原材料做成。適合于高避震塑料NR或者在丁苯橡膠中摻加煅后石油焦，依據(jù)煅后石油焦的攝入量可調(diào)原材料的減振特點。與筆芯減振減振支座一樣，高減振減震器支座具備塑料減震器及減振裝置的作用，可以單獨用于減震器系統(tǒng)。