阻尼彈簧減震器具有彈簧隔振器的低頻和橡膠隔振器的大阻尼的雙重優(yōu)點(diǎn)，兩者結(jié)合了兩者的優(yōu)點(diǎn)。 除了彈簧隔離器的振幅在共振時激增的現(xiàn)象外，還解決了橡膠隔離問題。振動器固有頻率高的問題。 阻尼彈簧減震器與其他類型的減震器相同。 減震效果可達(dá)到95％以上，使用壽命超過10年。 它具有鋼彈簧減震器的低頻和大阻尼的雙重優(yōu)勢，消除了鋼固有的共振振幅現(xiàn)象。 其中，15kg-4800kg單個負(fù)載的固有頻率應(yīng)為1.6Hz-4.9Hz，阻尼比為0.065。 它具有很強(qiáng)的工作適應(yīng)性，即使在零下40°C或最高110°C的環(huán)境下也可以正常工作。 普通的減震器沒有這種優(yōu)點(diǎn)。

  阻尼彈簧減震器對隔振，被動隔振或沖擊振動具有強(qiáng)大的作用。 它還可以有效地阻止固體的聲音傳播。 在減少噪音，隔離振動，補(bǔ)救振動污染和保護(hù)環(huán)境方面取得了明顯的成果。 本產(chǎn)品的頂部和底部配有橡膠墊。 對于干擾較小的動力設(shè)備，減震器可以直接放置在機(jī)架下方，而無需任何固定。 可以移動它以調(diào)整重心。 涂在金屬結(jié)構(gòu)上的橡膠墊減震材料可以有效抑制結(jié)構(gòu)在固有頻率下的振動，可以大大降低結(jié)構(gòu)噪聲，并可以有效降低噪聲，改善環(huán)境。 例如，地鐵電車的車輪使用5層約束阻尼層，噪音從114dB（A）降低到89dB（A）。 阻尼材料的質(zhì)量占車輪質(zhì)量的4.2％。 鋸片采用約束阻尼層后，噪聲從95dB（A）降至81dB（A）。