什么是坐式減震器？

  座椅型減震器主要用于抑制減震后彈簧反彈時(shí)的震動(dòng)和路面沖擊。 當(dāng)穿過(guò)崎uneven不平的道路時(shí)，盡管減震彈簧可以緩沖道路的振動(dòng)，但彈簧本身會(huì)上下移動(dòng)，并且減震器用于抑制這種彈簧跳動(dòng)。 如果減震器太軟，則身體會(huì)上下跳動(dòng)，而減震器太硬會(huì)帶來(lái)太大的阻力，從而阻礙彈簧的正常工作。

  彈簧減震器是對(duì)位移敏感的振動(dòng)控制裝置。 它主要用于核電站，火力發(fā)電廠，化工廠，鋼鐵廠等的管道和設(shè)備的防振。通常用于控制受連續(xù)流體振動(dòng)干擾的管道系統(tǒng)的振動(dòng)。 彈簧減震器可以有效地控制各種頻率的振動(dòng)和擺動(dòng)，但在一定程度上限制了管道的正常熱位移。

  坐式減震器的作用是什么？

  不要小看座椅式減震器，它的功能非常強(qiáng)大，如果發(fā)現(xiàn)座椅式減震器損壞或發(fā)生故障，必須及時(shí)更換新的。

  為了減少上述路面對(duì)車輛的振動(dòng)和沖擊，彈簧需要吸收這些振動(dòng)和沖擊能量。 彈簧是懸架中的一個(gè)能量存儲(chǔ)元件，但不足以臨時(shí)存儲(chǔ)它。 消耗了騎乘舒適性和操縱穩(wěn)定性的不利能量。 這時(shí)，輪到減震器了。 液壓減震器的工作原理是當(dāng)框架和車軸往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞在缸體內(nèi)。 在往復(fù)運(yùn)動(dòng)期間，減震器殼中的油通過(guò)一些狹窄的孔反復(fù)從一個(gè)內(nèi)腔流到另一個(gè)內(nèi)腔。 此時(shí)，孔壁與油之間的摩擦與液體分子內(nèi)的摩擦形成一對(duì)。振動(dòng)的阻尼力將車體和車架的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)換為熱能，并被油和油吸收。 減震器外殼，然后分散到大氣中。