在許多系統(tǒng)軟件中，都安裝了風(fēng)機減震器，因此，風(fēng)機減震器的荷載依據(jù)不一樣的部位和運用減震器的設(shè)計方案加工工藝也不一樣，不一樣的設(shè)計方案加工工藝會出現(xiàn)分別的工藝流程。要不是技術(shù)專業(yè)的維修人員或是是生產(chǎn)制造工作人員，非常少有些人了解橡膠減震器的，但近些年真空泵橡膠減震器卻普遍的運用于工業(yè)上，要是沒有減震器，使用壽命可能降低，乘駕也會受到非常大影響。

此外，在運作中的真空泵橡膠減震器有來自于滾動軸承的轉(zhuǎn)為荷載，在那樣的旋轉(zhuǎn)能量中，風(fēng)機減震器的荷載海綿體機構(gòu)和汽泡，須塑膠材料的外殼和減震器外管有較強的粘度。毀壞實驗中就能檢驗硫化橡膠避震是不是達標，假如零件撕破發(fā)生硫化橡膠紋理，表明這一零件是可以進行粘度要求的，假如在試驗全過程中，硫化橡膠避震的外管和外殼發(fā)生擺脫，或是粘膠劑無效，立式水泵減振器露出了里邊的原材料，這一零件的粘度是不可以滿足要求的。對風(fēng)機減震器的荷載規(guī)定關(guān)鍵有下列好多個層面：靜彎曲剛度、抗腐蝕度、粘接抗壓強度和外觀設(shè)計。為了更好地職工實際操作便捷，風(fēng)機減震器的荷載的表面不可以有毛邊、斜角及毛邊，表面和四周務(wù)必維持圓潤。在底盤中安裝的減震器是貼近轂的，在行車中假如地面存水，非常容易濺到減震器上，導(dǎo)致減震器的浸蝕，因此在挑選生產(chǎn)制造減震器的原材料上，務(wù)必挑選抗腐蝕的原材料才行。