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2020-06-01 15:49
減振器的結(jié)構(gòu)是如何調(diào)試的？
減震器總成主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(即曲軸受汽缸點(diǎn)火的沖擊力而扭動的現(xiàn)象)。
懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減振器，為衰減振動，減震系統(tǒng)中一般采用液力減振器，其工作原理是當(dāng)車架(或車身)和車橋間受振動出現(xiàn)相對運(yùn)動時，減振器內(nèi)的活塞上下移動，減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)。
減震器的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi)，在筒中充滿油?；钊嫌泄?jié)流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補(bǔ)充。阻尼就是在具有粘性的油通過節(jié)流孔時產(chǎn)生的，節(jié)流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果節(jié)流孔大小不變，當(dāng)減振器工作速度快時，阻尼過大會影響對沖擊的吸收。
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