彈簧減震器結(jié)構(gòu)和工作特點(diǎn)：　　

1）彈簧減震器主要由、軸、彈簧減震器體、彈簧減震器蓋、軸承套、軸端密封等部件組成。及軸均經(jīng)嚴(yán)格的熱處理，有較高的硬度和耐磨性，與軸一同安裝在軸套內(nèi)。彈簧減震器內(nèi)所有運(yùn)轉(zhuǎn)部件均利用其輸送的介質(zhì)潤滑。硬齒面渣彈簧減震器　　

2）彈簧減震器內(nèi)四個軸承套在彈簧減震器體內(nèi)浮動安裝，隨工作壓力大小自動調(diào)整端面間隔，因此彈簧減震器的壓力穩(wěn)定，輸出流量脈動小，容積效率高。 現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時發(fā)抖或不能提升；箱或管內(nèi)有氣泡；提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機(jī)剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時能提升，重負(fù)荷時不能提升。 

原因分析：可能是彈簧減震器內(nèi)液壓箱面過低； 沒按季節(jié)使用液壓； 進(jìn)管被臟物嚴(yán)重堵塞；彈簧減震器的液壓過臟。應(yīng)該注意保持彈簧減震器內(nèi)地量，保持液壓和管道的清潔。彈簧減震器彈簧減震器的停車 彈簧減震器因工作長度較大，剛性較差，容易引起彎曲，造成工作失常。對軸系的連接必須很好對中；對中工作好是在安裝定位后進(jìn)行，以免管路牽連造成變形；連接管路時應(yīng)獨(dú)立固定，盡可能減少對彈簧減震器的牽連等。